Manifestación en bici y VMP y concentraciones peatonales: La ZBE de Granada es un fraude

La ZBE de Granada es un fraude porque no cumple con su propósito real: reducir la contaminación atmosférica ni las emisiones de gases de efecto invernadero.

En lugar de medidas simbólicas e ineficaces, reclamamos soluciones verdaderamente transformadoras para nuestra ciudad:

●       Sustituir aparcamientos por espacios verdes y árboles,

●       Mejorar la eficacia del transporte público urbano e interurbano,

●       Aumentar el número de calles de prioridad peatonal, devolviendo así el espacio público a las personas.

Estas acciones son las que de verdad permitirán mejorar la calidad del aire, hacer frente al cambio climático y garantizar un entorno urbano más saludable y habitable.

Por este motivo, doce asociaciones convocamos:

MANIFESTACIÓN EN BICI Y VMP Y CONCENTRACIONES PEATONALES

• Día: Sábado, 20 de septiembre.
• Lugar: Plaza del Carmen.
• Salida de la manifestación: 11:30 h.
• Concentraciones peatonales, acompañando la salida, el paso y la llegada de la manifestación por la Plaza del Carmen: 11:30 h., 12:15 h. y 13:15 h.
• Convocan: Acción en Red, Árboles Contra el Cambio Climático, Asociación Española de Educación Ambiental, Asociación JER, AMPEG, Biciescuela Granada, Ecologistas en Acción, Fridays For Future, Granada Habitable, Madres por el Clima, Mesa por el Clima de Granada y Realejo Habitable.

LA ZONA DE BAJAS EMISIONES DE GRANADA ES UN FRAUDE

La gestión del territorio en Granada y su área metropolitana, realizada por las administraciones públicas (municipios y Junta de Andalucía) y el sector de la especulación del suelo y la vivienda, ha provocado una alta dependencia hacia el uso del automóvil privado, así como facilidades para su uso en los desplazamientos cotidianos entre la ciudad y el área metropolitana. Usando un automóvil privado no se tarda, en general, más de 20 minutos para ir de cualquier extremo a otro del primer cinturón metropolitano porque hay disponibilidad de aparcamiento en el destino. En cambio, en transporte público colectivo se puede superar la hora en el mismo viaje. De esta manera, el 62% de los desplazamientos en el área metropolitana se hacen en automóvil privado, mientras que solo el 8% son en transporte público.

Esto hace que, en primer lugar, prácticamente la totalidad del espacio público de la ciudad de Granada esté sometida a las necesidades del desplazamiento en automóvil privado. En segundo lugar, que sea la ciudad más ruidosa de Andalucía, siendo el 70% de este ruido derivado del tráfico. Y, por último, que sea la ciudad con el aire más contaminado de Andalucía y la tercera de España, superando los límites medios anuales que la Organización Mundial de la Salud considera perjudiciales para la salud. Estas emisiones se deben mayoritariamente a la quema de combustibles fósiles para el transporte cotidiano de personas en automóvil privado, lo cual también provoca un aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero, que contribuyen al calentamiento global y el cambio climático.

Para contrarrestar esta situación, el Ayuntamiento de Granada tiene la obligación legal de aplicar una zona de bajas emisiones con la que reducir las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero; conseguir un traspaso del uso del automóvil privado hacia el uso del transporte público, la bicicleta, los VMP o ir a pie; y mejorar la seguridad vial y el espacio público. Sin embargo, el modelo de zona de bajas emisiones diseñado por el Ayuntamiento de Granada es un fraude. No sirve para alcanzar los fines que se esperan de ella.

A partir del 1 de octubre, casi tres años después de que se cumpliera el plazo para aplicar la zona de bajas emisiones, se impedirá el acceso a la ciudad a los automóviles privados no censados en la ciudad que no tengan distintivo ambiental (gasolina, de antes de 2001, y diésel, de antes de 2006). Esto, en principio, solo afectaría al 7% de todos los automóviles privados que entran cada día a la ciudad. Aunque, en la práctica, este porcentaje es muy inferior porque se han incluido multitud de excepciones que recogen prácticamente casi todas las necesidades de desplazamiento en automóvil privado a la ciudad. Además, aquellos que no se ven acogidos por estas excepciones podrán seguir usando los parkings que hay en el borde de la ciudad e, incluso, los que hay en el centro. Por si fuera poco, a esto se añade que el proyecto de zona de bajas emisiones no lleva aparejada ninguna mejora del transporte público colectivo interurbano para resolver de forma eficaz los desplazamientos hacia la ciudad. De modo que, tras la aplicación de la zona de bajas emisiones, los desplazamientos en automóvil privado del área metropolitana a la ciudad van a ser los mismos que los de ahora. Tan solo habrá tres diferencias: se incrementará el volumen de gestiones burocráticas para tramitar las excepciones, muchas personas cambiarán el municipio en el que esté censado su automóvil y los parkings tendrán clientes asegurados.

En definitiva, frente a un proyecto de zona de bajas emisiones que no sirve para reducir el uso del automóvil privado, nuestra propuesta consiste en sustituir los aparcamientos disponibles para coches, motos y ciclomotores de los no residentes de cada barrio por árboles, espacios verdes sin asfalto y zonas de bienestar; incrementar el número de calles de prioridad peatonal en todos los barrios; mejorar la eficacia del transporte público colectivo urbano e interurbano con mejores frecuencias y una red de carril bus que le otorgue prioridad de paso y prioridad semafórica; y reservar los aparcamientos públicos para los residentes. De este modo, se reduce de forma efectiva el uso de automóviles privados porque no hay aparcamiento en el destino, se facilita en su lugar el desplazamiento en transporte público colectivo y se mejora el espacio público y la seguridad vial, favoreciendo el uso de la bici y VMP, así como el desplazamiento a pie y el disfrute de la calle

Marcha en bici: No más autovías en la Vega de Granada

Desde la Plataforma Defendamos la Vega Otra Vez, en el contexto de la Cumbre Social y la Semana Europea de la Movilidad, invitan a participar en un paseo en bicicleta de 20 Km por las zonas de la vega que serán destruidas si se construyen las autovías (VAU 5 y 9) que tiene proyectadas la Junta de Andalucía.

Se denuncia la hipocresía del modelo de movilidad diseñado por la Junta de Andalucía, y amparado parece ser por la Unión Europea, que bajo el eufemismo de corredores verdes (un greenwashing de libro) van a construir carreteras de alta capacidad que, además de aumentar el tráfico rodado y la contaminación en Granada (la tercera ciudad más contaminada de España), destruirán un espacio agrario milenario de extraordinarios valores históricos, culturales, ambientales y económicos.

Domingo 24 de septiembre a las 11 h. en las puertas del Centro Cultural Caja Granada Memoria de Andalucía. 

No a la construcción de más autovías en la Vega (VAUs 5, 9 y 10)

El sábado 18 de marzo, la plataforma Defendamos la Vega Otra Vez convoca una manifestación contra la construcción de más autovías en la Vega de Granada. En concreto, se recorrerá el territorio que se vería afectado por la construcción de la autovía VAU 9 en la Vega Sur.

Biciescuela Granada organiza y propone que vayamos en bicicleta desde Granada hasta La Zubia para acudir a dicha manifestación. Para ello, pasaremos por prácticamente toda la ciudad, con diferentes paradas en distintos barrios con objeto de que se vaya sumando gente. Consulta las paradas y los horarios en la siguiente imagen (haremos el recorrido contrario al finalizar la manifestación):

AQUÍ os dejamos el manifiesto contra la construcción de más autovías (VAUs 5, 9 y 10) en la Vega de Granada.

Un árbol más es un coche menos (22 septiembre 2022)

 Granada es la ciudad con el aire más contaminado de Andalucía y la tercera de España. Desde hace años, las emisiones de NO2 y de las partículas PM 10 y PM 2,5 superan los límites medios anuales que la OMS considera como perjudiciales para la salud. Estas emisiones se deben mayoritariamente a la quema de combustibles fósiles para el transporte cotidiano de personas en automóvil, lo cual también provoca un aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global y el cambio climático. Además, los automóviles ocupan la gran mayoría del espacio público (impidiendo otros usos de la calle), con ellos se provocan numerosas víctimas de tráfico, producen contaminación acústica y, en general, son un sumidero de dinero público.

Durante la semana europea de la movilidad sostenible, el Ayuntamiento de Granada, la Diputación Provincial y la Junta de Andalucía organizan actividades para concienciar a los vecinos en un menor uso del automóvil. Sin embargo, estas mismas administraciones públicas no solo no han aplicado ninguna medida realmente efectiva para reducir el uso de estos vehículos, sino que incluso incentivan su uso con una mayor oferta de aparcamientos y con proyectos de nuevas carreteras y autovías.

Por si fuera poco, una vez más, este verano hemos sido testigos de la tala masiva de árboles en nuestra ciudad, cuya sombra y absorción de CO2 y de gases y partículas contaminantes son vitales para que la ciudad sea habitable.

Por todo ello, hoy (22 de septiembre, día sin coche) eliminamos una plaza de aparcamiento y ponemos en su lugar un árbol con la intención de señalar que la medida realmente efectiva para reducir el uso del automóvil es eliminar aparcamientos, y no hay mejor manera de hacerlo que con árboles: No se usa el coche si no hay donde dejarlo en el destino, así de sencillo. Al mismo tiempo, esta medida debe ir de la mano de un transporte público interurbano competitivo, atractivo y de calidad para los desplazamientos metropolitanos.

• Un árbol más es un coche menos. Granada capital no debe ser el aparcamiento de los residentes en el área metropolitana.
• Es preciso un transporte público interurbano de calidad en el área metropolitana.

Manifestación: Movilidad sostenible para la calidad del aire, el clima y el espacio público (Sábado 7 diciembre 12:00h Fuente de las Granadas)

Con ocasión de la Cumbre del Clima en Madrid 2019, diferentes asociaciones (AMPEG, Biciescuela Granada, Ecologistas en Acción, Enbicielectrica.com, Granada En Transición, Mesa por el Clima de Granada, Por un Realejo Habitable, Salvemos la Vega y Vega Educa) convocamos MANIFESTACIÓN.

MOVILIDAD SOSTENIBLE POR LA CALIDAD DEL AIRE, EL CLIMA Y EL ESPACIO PÚBLICO

Sábado 7 de diciembre a las 12:00h, desde la Fuente de las Granadas hasta la Subdelegación de Gobierno

Desde hace años, en la ciudad de Granada se supera periódicamente el límite del contaminante NO2 establecido como perjudicial por la OMS. Su origen se debe, mayoritariamente, a la quema de combustibles fósiles para el transporte cotidiano en el área metropolitana (Casquero, Titos y Alados, 2016). Esta quema, además, incrementa las emisiones de CO2 contribuyendo al calentamiento global y el cambio climático.

Por todo ello, es urgente que las correspondientes administraciones públicas apliquen medidas realmente efectivas para reducir el número de vehículos en circulación que desprenden estas emisiones. Esto es:

• Establecer en 30 Km/h la velocidad máxima zona urbana
• Hacer accesibles, cómodos y atractivos los desplazamientos a pie y para personas de movilidad reducida en zona urbana e interurbana
• Limitar la circulación de automóviles por zona urbana y reducir la disponibilidad de espacios públicos para su estacionamiento
• Paralizar los proyectos de nuevas autovías metropolitanas (Ronda Este y VAUs de la Vega Sur.
• Más y mejor transporte público colectivo (red de carril bus urbano e interurbano, mayor frecuencia de paso, vehículos eléctricos, tarjeta única, etc.).
• Que la DGT equipare los VMP a las bicicletas, les autorice circular por vías interurbanas y no se limite su potencia a 250W.
• Adecuar la red de caminos de la Vega de Granada y ampliar arcenes de las carreteras interurbanas o dotarlas de vías de servicio para los desplazamientos a pie, en bici, patines y VMP.
• Facilitar la formación, el empoderamiento y la autonomía de las personas para el uso de la bicicleta y los VMP en la calzada urbana.

Marcha en bici, patines y VMP (Domingo 19 de mayo a las 11:30h

MARCHA EN BICI, PATINES Y VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL

Domingo 19 de mayo a las 11:30h en el Museo de la Memoria de Andalucía 
(Km 0 de la Vega de Granada)

• Por la adecuada aplicación del límite de velocidad máxima de 30 Km/h en toda la ciudad.
• Por la aplicación de medidas efectivas para reducir el uso de vehículos que emiten contaminantes y CO2

Celebramos la decisión del Ayuntamiento de Granada de establecer en 30 Km/h el límite de velocidad máxima en todo el casco urbano. De esta manera, se amplía el ángulo de visión de los conductores, se aumenta el tiempo de reacción ante un imprevisto y, por tanto, se reduce la probabilidad de accidente y también de sus consecuencias (Organización Mundial de la Salud, 2011). Así mismo, se hace la circulación más fluida, con menos aceleraciones y frenadas, se reduce la contaminación acústica y se mejora la convivencia entre los diferentes medios de transporte en la calzada y entre vehículos y peatones.

Sin embargo, no basta con anunciar esta medida, sino que para que sea realmente efectiva es necesario implementarla de manera adecuada mediante un paquete de actuaciones relativas a la señalización, información, sensibilización, ajustes en los ciclos semafóricos y mecanismos de control, incluyendo la transformación de las calles de un solo carril, del centro y de los barrios, en calles residenciales de plataforma única limitadas a 20 Km/h y 10 Km/h.

Por otro lado, desde hace años, en la ciudad de Granada se superan periódicamente los límites de NO2 establecidos como perjudiciales por la OMS cuyo origen se debe, principalmente, a la quema de combustibles fósiles para el transporte cotidiano (Casquero, Titos y Alados, 2016). Esta quema, además, incrementa las emisiones de CO2 contribuyendo al calentamiento global.

Reducir el límite de velocidad no disminuye por sí solo las emisiones contaminantes y de CO2, por lo que también es imprescindible aplicar medidas realmente efectivas para reducir el número de vehículos en circulación que desprenden estas emisiones.

Por todo ello, ante las próximas elecciones municipales, es preciso el compromiso de todas las fuerzas políticas para desarrollar y consolidar, durante el siguiente mandato, el límite 30 en toda la ciudad, así como para llevar a cabo medidas efectivas que reduzcan el uso de vehículos que emiten contaminantes y CO2. Por ejemplo: limitar la circulación de automóviles por la ciudad y reducir la disponibilidad de espacios públicos para su estacionamiento; mejorar el transporte público colectivo (red de carril bus urbano e interurbano, reducción de las frecuencias, vehículos eléctricos, tarjeta única, etc.); adecuar la red de caminos de la Vega de Granada y ampliar arcenes de las carreteras interurbanas o dotarlas de vías de servicio para los desplazamientos a pie, en bici, patines y VMP; hacer accesibles, cómodos y atractivos los desplazamientos a pie y para personas de movilidad reducida en la ciudad; facilitar el empoderamiento y la autonomía para el uso de la bicicleta y los VMP en la calzada de la ciudad; etc.

Domingo 19 de mayo. Museo de la Memoria de Andalucía (Km 0 de la Vega de Granada)

• 11:30h Desayuno: pan, aceite y fruta ecológica. El pan de mi pueblo (Dilar) y Las verduras de Damián (Huerta Chavarino y El Sauco).
• 12:00h Salida. Ruta urbana de 8 Km por el centro de la ciudad.
• 13:30h Llegada al mismo punto de la salida.

CONVOCAN: Asociación para la movilidad personal y ecológica de Granada (AMPEG); Biciescuela Granada; Ecologistas en Acción; El Encinar; Enbicielectrica.com; Granada en Transición; La Ciudad Accesible; Por un Realejo Habitable; Salvemos la Vega; Vega Educa.

19 de mayo: Granada no está en venta. Movilización social por el derecho a la ciudad

Nos adherimos, apoyamos y estaremos en la movilización social del 19 de mayo (2018): Granada no está en venta. Una movilización social por el derecho a la ciudad. Nos sumamos a la columna verde que saldrá desde el Callejón de los Nogales (rotonda Neptuno) a 18:30h.

Las políticas de gestión de la vivienda, el territorio y el espacio público han favorecido contaminación atmosférica, las emisiones de CO2 y el sometimiento del entorno a lógica del tráfico automovilístico. Son necesarios los límites a privilegios que se le han otorgado al automóvil: ¡Primero las personas y las bicis a la calzada!

#GranadaNoSeVende #19M #yGranada19M #NoSeVenden12M #GranadaNoEstáEnVenta

Zubicicletas: Jornadas sobre cultura de la bicicleta y movilidad sostenible

ZUBICICLETAS: JORNADAS SOBRE CULTURA DE LA BICICLETA Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. La Zubia, del 9 al 21 de abril de 2018

ZUBICICLETAS reúne, repartidas a lo largo de dos intensas semanas y para disfrute de todas aquellas personas que quieran acercarse y participar, un amplio abanico de actividades lúdicas y formativas en torno a la bicicleta y la movilidad sostenible.

¿Por qué ZUBICICLETAS? ¿Por qué unas jornadas sobre cultura de la bicicleta y movilidad sostenible? Porque, sinceramente, nos pueden esos cacharros maravillosos que son las bicicletas, su historia, su magia, su matemática y su mecánica. Porque las emociones que nos produce a diario un acto tan sencillo como el de pedalear y mantenerse en equilibrio nos hacen sentir más libres y capaces de colaborar en la transformación cotidiana de nuestros pueblos y ciudades. Porque nos encanta viajar a esa velocidad sólo un poco más rápida que la del ser humano cuando camina, a esa velocidad que permite conocer más pausada, profunda y respetuosamente las tierras por las que pasamos y a las gentes con las que nos encontramos. Porque a quienes no somos ya niños, las bicicletas nos devuelven a ratos a ese milagro de ojos de niño asombrados. Y porque estamos convencidos de que fomentar el uso de la bicicleta como modo de transporte y recuperar para peatones y ciclistas los espacios urbanos que nos han sido arrebatados por la hegemonía social del coche debe ser una de las prioridades de las actuales políticas de movilidad sostenible en pos de una mejora sustancial de la calidad de vida en nuestro entorno urbano.

En Facebook : ¡Dale a “Me interesa” o “Asistiré” a Zubicicletas: Cultura de la bicicleta y movilidad sostenible y no te pierdas todas las actualizaciones que vamos a ir publicando! https://www.facebook.com/events/393540161056476

ZUBICICLETAS es un proyecto organizado por La Casa Con Libros que tendrá lugar en La Zubia desde el lunes 9 al sábado 21 de abril de 2018 y que cuenta con el patrocinio del Ayuntamiento de La Zubia, Biciescuela Granada y Pancracio Bicis y con la colaboración de Bull Bikes, Bicicletas La Estación, la Asociación La Alpargata (Rastro de La Zubia), el Club Deportivo Trial 0.5, Seguros Allianz La Zubia, el Centro de Estudios e Investigación Al Zawiya (Arte y Patrimonio de La Zubia) y la Asociación Cultural y Deportiva Al Borde de lo Inconcebible.

En concreto, la asociación Biciescuela Granada estará presente en los siguientes actos:

DEL LUNES 9 AL VIERNES 20 DE ABRIL: SESIONES DIDÁCTICAS sobre CONDUCCIÓN DE LA BICICLETA como medio de transporte en diferentes centros educativos de La Zubia.

SÁBADO 14 DE ABRIL a partir de las 11:00 en el RECINTO FERIAL de La Zubia: TALLER DE MECÁNICA BÁSICA DE LA BICICLETA en el Mercadillo Ciclista.

VIERNES 20 DE ABRIL a partir de las 19:00 en el ZOCO JOVEN: (Calle Matadero, s/n de La Zubia): CHARLA-CONFERENCIA: ANDAR POR LA ZUBIA Y PEDALEAR POR LA GRANADA METROPOLITANA con Ana Montalbán (Camina Granada) y Jordi Tatay (Biciescuela Granada).

SÁBADO 21 DE ABRIL desde la PLAZA DEL AYUNTAMIENTO: PASEO EN BICI POR LA VEGA DE LA ZUBIA. SALIDA A LAS 10:00 Y LLEGADA APROXIMADA A LAS 13:00 + COMIDA POPULAR: PAELLA VEGETARIANA cortesía de La Casa Con Libros. DESCRIPCIÓN DEL ITINERARIO: Recorrido llano de unos 15 kilómetros por la vega sur con salida y llegada en la Plaza del Ayuntamiento de La Zubia. Imprescindible inscribirse durante la media hora anterior a la salida. Se recomienda llevar agua, casco y actitud positiva. NORMATIVA: Cada participante será responsable de sus actos y de los menores que lleve a su cargo. Circularemos en todo momento como ciclistas individuales en grupo y según las normas y señales de tráfico. En zona urbana ocuparemos por completo el carril de la calzada que mejor convenga al itinerario. En zona interurbana, el itinerario propuesto discurre mayoritariamente por caminos de tierra, pero en los pequeños tramos de carretera por los que circularemos, lo haremos de dos en dos y ocupando sólo la parte imprescindible del lado derecho de la calzada. Biciescuela Granada y La Casa Con Libros no se hacen responsables en ningún caso de las imprudencias que los participantes pudieran cometer durante la marcha.

Lee con más detalle cada uno de los actos programados>>>>

I Concurso fotográfico de ciclismo urbano en Granada

La bicicleta es un magnífico vehículo para desplazarse por la ciudad, incluso para hacerlo en el área metropolitana. Es beneficioso para quienes la usamos: llegamos antes y con mejor ánimo, es más seguro, nos divierte, es más rentable económicamente y evitamos enfermedades cardiovasculares. También es mejor para los demás: no emitimos contaminantes, no hacemos ruido, no contribuimos al calentamiento global, no dependemos tanto de los combustibles fósiles y hacemos que el tráfico sea más pacífico.

Por tanto, no es de extrañar que en los últimos años el uso de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad de Granada haya experimentado un incremento exponencial: la bicicleta representa el 10% del tráfico en el eje Gran Vía-Reyes Católicos-Acera del Darro; cotidianamente se mueve en bici el 8% de la comunidad universitaria que vive en la capital, así como el 10% de la plantilla del Hospital Virgen de las Nieves.

Sabemos que somos muchas personas las que nos movemos cotidianamente en bicicleta y todo indica que seremos cada vez más. Por ello, desde Biciescuela Granada, a través de un concurso de fotografía, queremos retratar que jamás en nuestra historia hemos tenido tantas bicicletas en las calles como en la actualidad y, además, queremos mostrar cuáles son las conductas para conducirla de forma segura.

Anímate a enviarnos tus fotografías, podrás ganar uno de los premios destinados a las tres mejores. Y, además, un gran número de ellas serán seleccionadas para formar parte de las exposiciones que haremos en los meses de abril y mayo, así como para ser usadas en nuestras campañas de promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte.

BASES DEL CONCURSO

1. Puede participar toda aquella persona que quiera hacerlo.
2. Las fotografías presentadas serán válidas siempre que tengan como protagonista a la bicicleta en los siguientes casos: APARCADA, EVOCADA o CIRCULANDO POR LA CALZADA DE FORMA CORRECTA y segura tanto para la persona conductora como para el resto de personas usuarias de la vía pública, ya sean conductoras de otros vehículos o peatones. Recordamos que circular por la acera es una conducta que pone en peligro y genera molestias a los peatones, que circular cerca del extremo derecho de la calzada en ciudad es inseguro y que es imprescindible el uso de luces cuando se circula de noche.
3. No hay límite de fotografías posibles a presentar por persona. ¡Cuántas más mejor!
4. La autora o autor de la fotografía deberá hacerse responsable de la autoría de la fotografía que presenta.
5. El plazo de presentación será desde el 1 de enero al 20 de marzo del 2017.
6. Las posibles formas de presentación de las fotografías son las siguientes, con una de ellas es suficiente y se entenderá que el nombre titular que figure en el envío de la fotografía corresponde con la autoría de la misma:

• De forma digital por medio de twitter con el hashtag: #granadaenbici
• De forma digital por medio del correo electrónico: biciescuelagranada@hotmail.com
• De forma impresa por correo postal: calle Laurel de las Tablas, 16. 18002. Granada.

7. Todas las fotografías recibidas que se ajusten a los requisitos de la convocatoria serán publicadas en:

• facebook: biciescuelagranada
• twitter: @enbicigranada
• blog: enbicialtrabajo.wordpress.com

8. Se establecen tres premios:

• Primer premio: revisión y ajuste completo de la bicicleta ofrecido por la tienda de bicicletas “Pancracio Bicis”.
• Segundo premio: juego de luces, catadriópticos, reflectantes y kit de reparación de pinchazos, cortesía del taller autogestionado “A piñón”.
• Tercer premio: limpieza y engrasado de la bicicleta también ofrecido por la tienda de bicicletas “Pancracio Bicis”.

9. El jurado estará designado y compuesto por integrantes de la Asociación Biciescuela Granada, entidad sin ánimo de lucro que organiza este concurso. Este jurado hará una primeraselección de fotografías que serán las protagonistas de dos exposiciones; una que se realizará durante todo el mes de abril de 2017 en el restaurante vegetariano y ecológico Al-laurel, y otra que se realizará durante el mes de mayo de 2017en el pub Entresuelo, ambos locales en la ciudad de Granada. A partir de la primera selección de fotografías, el jurado será encargado de otorgar los tres premios.
10. Todas las fotografías aceptadas en el concurso quedan a disposición de la Asociación Biciescuela Granada para su uso, siempre y cuando éste no sea de ningún modo lucrativo, sin que el autor o autora pueda reclamar retribución alguna por su uso. Eso sí, el uso de las fotografías siempre ha de hacerse con mención expresa del nombre de la persona autora.
11. Las fotografías seleccionadas serán imprimidas en papel de alta calidad para las exposiciones mencionadas, sin que haga falta autorización expresa de los o las autoras, y éstas fotografías serán vendidas por la Asociación para recuperar los gastos de impresión y montaje de las exposiciones. Si el dinero recaudado sobrepasara la cantidad empleada en la impresión y montaje de las exposiciones, Biciescuela Granada donará íntegramente esos ingresos al programa de radio “Autonomía Ciclista”, que se emite en Radio Almaina (107.1 FM de Granada), para que pueda seguir adelante con su trabajo de información, reflexión y fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte.
12. Si alguna persona aparece en una fotografía, es reconocible y protestara por ello, laresponsabilidad será de quién ha enviado la fotografía al concurso que se considerará como autora de la misma.

Saca tu cámara y disfrutemos!

Salud y pedales!

Jornadas de ciclismo rural y urbano (del 22 al 24 abril) en Casa con Libros (La Zubia)

Del 22 al 24 de abril (2016) celebramos las Jornadas de ciclismo rural y urbano en la Casa con Libros, calle Miguel Hernández 19, La Zubia (Granada).

PROGRAMA COMPLETO DE LAS JORNADAS DE CICLISMO RURAL Y URBANO (del 22 al 24 de abril):

• Viernes 22:
  • 21h. Audiovisual y charla. La ruta de la seda en bicicleta. Con Salva Rodríguez y Juan Martín López Sánchez.
• Sábado 23:
  • 19h. Charla y debate. Políticas de promoción de la bicicleta como medio de transporte. Con Biciescuela Granada.
  • 21:30h. Concierto III aniversario del programa radiofónico Autonomía Ciclista(Radio Almaina, 107.1 FM). Tributo a Plato 53 y Trío de las Azores.
• Domingo 24:
  • 12h Paseo en Bici por la Vega Sur (Palacio Congresos – La Zubia) . Encuentro a las 11:45h explanada Palacio de Congresos. Llegada a La Zubia antes de las 14h. Recomendable llevar agua. Normas:
    • Cada participante será responsable de sus actos y de los menores que lleve a su cargo.
    • Circularemos como ciclistas individuales en grupo y según las normas y señales de tráfico.
    • En zona urbana ocuparemos por completo un carril de la calzada, el que mejor convenga al itinerario.
    • En zona interurbana iremos, mayoritariamente, por caminos de tierra y, en dos tramos muy cortos, por carretera. En estos últimos, circularemos de dos en dos por la parte imprescindible del lado derecho de la calzada
  • 14h. Comida popular.
  • 17h. Pedaladas de cine.

SOMOS CIUDAD. Marcha a pie, en silla de ruedas, patines y bicicleta (8/11/15)

SOMOS CIUDAD. Marcha a pie, en silla de ruedas, patines y bicicleta.

Domingo 8 de noviembre a las 11:30 h. en Puerta Elvira (Granada)

CONVOCAN: Biciescuela Granada, Camina Granada, Ecologistas en Acción, enbicielectrica.com, La Biciclona, La Ciudad Accesible, Salvemos la Vega y Vega Educa.

El pasado 7 de septiembre el Ayuntamiento de Granada puso en funcionamiento el Observatorio de la Movilidad para decidir las actuaciones a desarrollar sobre esta materia en nuestra ciudad. En su comisión no permanente las asociaciones que convocamos esta marcha presentamos y defendimos medidas para la mejora de la movilidad y la humanización del espacio público en Granada (http://granadaimedia.com/wp-content/uploads/2015/02/carta-peque%C3%B1as-acciones.pdf). Sin embargo, para conseguirlas no es suficiente. Consideramos imprescindible que estas acciones también sean reclamadas en la calle. Por este motivo, convocamos a todos los vecinos de Granada a asistir el 8 de noviembre a una de las siguientes dos marchas: una para viandantes (a pie, en silla de ruedas, etc.) y la otra para ciclistas y otros medios de desplazamiento no motorizados (patines, monopatines, etc.). Reclamamos medidas para:

1. Fomentar medios de desplazamiento urbanos no motorizados, especialmente caminar y la bicicleta.
2. Sensibilizar en favor de un cambio de conducta hacia la movilidad sostenible y hacia la convivencia en el espacio público urbano.
3. Humanizar el espacio público haciéndolo más inclusivo, eliminando barreras y logrando una mejor accesibilidad a bienes y servicios.
4. Calmar el tráfico y limitar el uso de vehículos motorizados.
5. Mejorar y fomentar el uso del transporte público.
6. Promocionar la autonomía de los ciclistas en la calzada.

Los objetivos que se quieren alcanzar con la defensa de estas medidas son:

1. Fomentar la actividad física en hábitos cotidianos como el desplazamiento, mejorar la salud y prevenir enfermedades.
2. Reducir el ruido y la contaminación ambiental.
3. Disminuir los accidentes de tráfico y su gravedad.
4. Asegurar la accesibilidad universal a los bienes y servicios y eliminar barreras arquitectónicas.
5. Fomentar el desarrollo de la autonomía infantil en el espacio público.
6. Mejorar la convivencia, las relaciones humanas y la participación cívica en el espacio público.

Marcha en bici en Defensa de la Vega

MARCHA EN BICI EN DEFENSA DE LA VEGA 

 Domingo 22 de septiembre a las 10h en la Fuente de las Batallas 

Recorrido en bici por los caminos de la Vega Sur 

Convoca: Salvemos la Vega, Ecologistas en Acción y Asociación ciclista Biciescuela Granada 

 Programa actividades durante la Semana de la Movilidad 2013 en Granada AQUÍ 

¿Por qué recorrer la Vega Sur de Granada? 

Con más de 500 hectáreas la Vega Sur es un espacio que se distingue de otras zonas de la Vega por cultivar fundamentalmente hortalizas, frutas y verduras. La rodean Huétor Vega, Cájar, La Zubia, Ogíjares y Granada. Tiene más de 80.000 árboles frutales y , entre otras, una producción de un millón de kilos de papas y 300.000 kilos de alcachofas. También tiene la plantación de nogales más importante de la Vega. Está muy ligada a la gastronomía y servicios de restauración de la zona. La tierra está muy repartida entre pequeños propietarios, entre ellos hay más de 400 jubilados que mantienen su actividad agraria, lo que les hace mantenerse activos mejorando su salud y al tiempo se sienten útiles en la familia con el aporte de alimentos. Además, ese trabajo supone un pequeño aporte que completa sus bajas pensiones. 

Este espacio que recorres estuvo a punto de desaparecer, ya que la Junta de Andalucía quiso expropiar a los agricultores y construir un parque de ocio lleno de pistas deportivas, de espacios para recintos feriales... Hasta quería poner un servicio de autobuses que llegara hasta el parque. Todo ello hubiera supuesto la destrucción de este espacio de vega tradicional recorrido por el río Monachil y varias acequias históricas. Ese proyecto de la Junta de Andalucía tuvo un rechazo total de los agricultores y ciudadanos de la Vega Sur, que se movilizaron y organizaron marchas, concentraciones, recogidas de firmas y otras muchas acciones de protesta. Organizadas por la asociación Vega Sur, las comunidades de regantes y Salvemos la Vega, consiguieron paralizar ese proyecto y reconvertirlo en algo que todavía no está bien definido. No obstante los peligros acechan una serie de carreterones y la utilización de fincas para labores no agrarias son sus principales problemas que afronta esta Vega en la actualidad. 

Los caminos por los que circulas tienen un atractivo paisajístico todo el año. Son lugares tranquilos, con pequeñas huertas, muchos árboles frutales, acequias que recorren los distintos municipios y agricultores de aquí para allá. Recientemente, de la Vega Sur ha surgido una asociación de mayores. “La Vega es Vida”, que explica a escolares, colectivos, centros de adultos y otros las labores agrícolas, el funcionamiento de las acequias y otras historias del paisaje y de la vida en la Vega. Valga este paseo para reconocer la labor de tantos años de esas personas dedicadas a la agricultura y de esa ciudadanía que gracias a su trabajo y lucha en defensa de la Vega Sur ha posibilitado que hoy puedas pasear por ella disfrutándola a tope. 

 ¿Por qué en bicicleta? 

Durante los últimos años el boom inmobiliario ejerció una gran presión sobre el territorio alrededor de la ciudad de Granada. Se crearon nuevos núcleos residenciales. Los antiguos pequeños municipios fueron convertidos en pueblos dormitorio. El coche se hizo necesario para ir a cualquier sitio. En este contexto la ciudad de Granada (250.000 hab.) ejerce una centralidad muy intensa en cuanto a desplazamientos sobre el área metropolitana (300.000 hab.). El 78% de los desplazamientos entre el área metropolitana y la ciudad se realiza en coche. Cuatro de cada cinco coches que circulan por la ciudad provienen o van hacia el área metropolitana. La zona de este territorio más próxima a la ciudad está integrada por numerosos municipios residenciales, diecisiete están situados en un terreno llano a menos de 9 Km hacia el sur, oeste y norte del centro de la ciudad. Estas características ofrecen un escenario muy favorable para sustituir los elevados desplazamientos motorizados por la bicicleta. Sabemos que invertir la situación actual no es tarea fácil, pero más difícil será si los recursos disponibles no son invertidos adecuadamente. 

La Consejería de Fomento, mediante el Plan Andaluz de la Bicicleta, no acierta en la forma de promocionar el uso de la bici como medio de transporte en el área metropolitana. Financiará hasta el 75 % el coste (20 millones de euros) de la construcción de 75 Km de carril bici y acera bici de doble sentido en las carreteras del área metropolitana. Por la experiencia (Distribuidor Norte, Granada-Pulianillas, Maracena-Albolote, Granada-Churriana, Atarfe-Santa Fé, Belicena-Santa Fé, Belicena-Purchil, El Ventorrillo-Cúllar Vega y Peligros-Urb.Monte Luz ) podemos decir que estas vías son deficitarias porque: 

1. No permiten escoger otros itinerarios y carreteras de forma óptima. El doble sentido de circulación, la ubicación a solo un lado de la carretera y el diseño de punto a punto dificultan la accesibilidad hacia otros destinos y la integración segura del ciclista en el tráfico.
2. Son estrechas para albergar cierta intensidad de ciclistas (especialmente, si se trata de ciclistas en pelotón). 
3. No permiten a los ciclistas tener distancias laterales de seguridad adecuadas respecto a vehículos en circulación, otros iclistas y las separaciones físicas con la calzada. 
4. No permiten al ciclista gestionar su seguridad cuando le adelanta un vehículo por la calzada contigua porque la distancia lateral de seguridad entre ambas vías es inexsitente. 
5. Hacen menos visible al ciclista en las salidas de las carreteras ubicándole en los ángulos muertos del resto de conductores multiplicando la probabilidad de sufrir un atropello. 

Biciescuela Granada, Ecologistas en Acción y Salvemos la Vega advertimos a la Consejería de Fomento para que no cometa este error en la promoción del uso de bici y le proponemos: calmado del tráfico; señalización de los caminos de la Vega; ampliación hasta 2 metros de los arcenes de las vías interurbanas; aparcamientos de bicicletas seguros contra el robo e implantación del método de formación ciclista Bikeability que ha funcionado con éxito en el Hospital Universitario Virgen de las Nieves logrando que más del 5% de su plantilla se desplace en bicicleta con seguridad y autonomía por la calzada. 

Visita la web de la Oficina de la Bici en Granada (http://enbicialtrabajo.wordpress.com) donde encontrarás todos los recursos necesarios para usar la bicicleta como medio de transporte en Granada y su área metropolitana. 

Granada, 14 de septiembre de 2013